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Der Vorbau des Fahrrad wird so ausgewählt, dass wenn der rechtwinklig angewinkelte Ellenbogen die Spitze des Sattels berührt, der Mittelfinger der ausgestreckten Hand soweit bis an das Rohr des Lenkers reicht, dass man noch Mittel- und Zeigefinger dazwischen legen kann. Die Vorbauten bei Rennrädern sind merklich länger als die anderer Zweiradtypen - da die Fahradrahmen kürzer sind, muss die benötigte Distanz zwischen Lenker und Sattel auf diese Art hergestellt werden. Der Vorbau wird auf diese Weise ausgewählt, dass, wenn der im rechten Winkel angewinkelte Ellenbogen die Spitze des Sattels berührt, der Mittelfinger der ausgestreckten Hand soweit bis an das Rohr des Lenkers reicht, dass man noch den Mittel- und Zeigefinger dazwischen legen kann. Die Vorbauten beim Rennrad sind deutlich länger als die anderer Zweiradtypen - da die Fahradrahmen kürzer sind, muss der benötigte Abstand zwischen Sattel und Lenker auf diese Weise hergestellt werden.
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Der Sattel wird waagerecht eingestellt und ist höher als die Lenkstange. Bei bequemer Position auf dem Sattel und ohne die Hüfte abzukippen sollte mit ausgestrecktem Bein die Ferse gerade noch das Pedal berühren. Beim Fahrradfahren sollte das Becken nicht abkippen. In ähnlicher Weise bestimmt man die Sitzlänge, das bedeutet die Entfernung zwischen Sattelspitze und der Mitte des Lenkerrohrs. Der Vorbau des Fahrrad wird so ausgewählt, dass wenn der rechtwinklig angewinkelte Ellbogen die Spitze des Sattels berührt, der Mittelfinger der ausgestreckten Hand soweit bis an das Lenkerrohr heranreicht, dass man noch den Mittel- und Zeigefinger dazwischen legen kann. Die Rennradvorbauten sind auffällig länger als die anderer Fahrradtypen - da die Rahmen kürzer sind, muss der notwendige Abstand zwischen Lenker und Sattel auf diese Weise hergestellt werden.
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